Është zyrtare: DJI po lëviz në drejtim të veturave vetë-lëvizëse

Nën-marka e përfolur DJI Automotive është e vërtetë

DJI sapo ka ngritur në treg lansimin e dronit të vet DJI Air 2S duke njoftuar një nën-markë të re të quajtur DJI Automotive – shtëpia e re për teknologjinë e veturave të veta.

Thashethemet në fillim të javës kishin sugjeruar që prodhuesi i dronëve mund të lëvizte drejt makinës autonome, e cila është një përshtatje e mirë për DJI duke marrë parasysh që dronët e tij përdorin shmangien e pengesave të skajshme. Por DJI sapo e bëri zyrtare lëvizjen në faqen e saj të re DJI Automotive.

Në këtë fazë, DJI nuk do të prodhojë veturat e veta që drejtojnë vetveten, pasi fatkeqësisht nuk ka asnjë shenjë të një automjeti Mavic në këtë sit. Por shpjegon tre fushat e vozitjes autonome në të cilat po hyn DJI.

Këto tre zgjidhje vetë-drejtuese janë seritë DJI Driving D130 (për ngasjen në autostradë dhe autostradë me shpejtësi midis 0-130kph), seria D80 (e përshtatshme për ngasje me shpejtësi më të ulët 0-80kph në qytete) dhe DJI Parking System.

Tani për tani, duket se DJI Automotive do të jetë në partneritet me prodhuesit e makinave për të integruar këtë teknologji në makinat e ardhshme, në vend se të jetë një markë me të cilën përballet konsumatori. Por sigurisht që është një lëvizje interesante që mbështetet në të njëjtën teknologji që do të jetë e njohur për adhuruesit e dronëve.

Këto tre sisteme janë ndërtuar në teknologji si gjeo-skermë (të cilën DJI përdor për të parandaluar avionët e saj nga aeroplanët në zona të rrezikshme), sensorë tejzanor (për gjykimin e distancave duke përdorur valët e zërit) dhe skanues Lidar (Zbulimi dhe Ndarja e Dritës), të cilat ju jeni ‘ Do të gjesh në dronë industrialë si DJI Zenmuse L1 dhe iPhone 12 Pro.

Natyrisht, përvoja e DJI në ndërtimin e softuerit të dronëve do të luajë gjithashtu një rol, me kompaninë që deklaron se “bazuar në akumulimin e algoritmit në fushën e ndjeshmërisë së shikimit UAV (Automjete Ajrore pa pilot)”, është zhvilluar disa Sensorë të rinj Stereo Perception që mund të “identifikojnë objektet e zakonshme me saktësi të lartë, lokalizojnë pengesat arbitrare dhe vlerësojnë distancën “.

Forcë lëvizëse

Vendosni të gjithë këtë teknologji dhe përvojë së bashku dhe keni një koktej premtues vetë-drejtues që DJI thotë se do të japë gjëra të tilla si drejtimi pa duar, frenat automatike të urgjencës, ndihma e përparuar e parakalimit dhe (ai për të cilin jemi më të lumtur) shmangia inteligjente e përplasjes .

Disi më e frikshme, megjithatë, është DJI Driver Monitoring System, i cili me sa duket mund të zbulojë gjendjen e shoferit në katër mënyra (Analizimi i fytyrës, zbulimi i lodhjes, zbulimi i shpërqendrimit dhe zbulimi i sjelljes së rrezikshme) dhe “zvogëlimi i aksidenteve të shkaktuara nga gabimet njerëzore”. Me sa duket, kjo do të thotë që nëse DJI Automotive nuk mendon se je në top sot, ajo mund të ndërhyjë për të të treguar se si është bërë.

Sigurisht, DJI është larg nga e vetmja kompani me teknologji makine vetë-drejtuese, me Huawei së fundmi duke njoftuar se po hyn në hapësirën në rritje, së bashku me markat e vendosura si Google’s Waymo.

Por me përvojën e tij të pakonkurueshme në bërjen e disa prej dronëve më të mirë përreth, së bashku me patentat e saj të shumta në fushën e teknologjisë së vetë-drejtimit, DJI sigurisht që ka një shans të mirë për të qenë një lojtar i madh në drejtimin autonom. Prisni të dëgjoni më shumë rreth tij në Shanghai Motor Show, i cili fillon në 19 Prill.